——南京北站推行智慧绿色建造素描

　　本报记者　陈飞燕

　　作为国家级综合交通重点工程，位于江苏省南京市江北新区的南京北站总建筑面积达69.21万平方米，在建设高峰期，现场逾万人交叉作业且井然有序。这座在建的超级交通枢纽，何以同时实现安全、高效、低碳？近日，记者走进南京北站建设现场，探访这座“会思考、能呼吸”的枢纽工程，解锁其智慧绿色建造的“黑科技”。

　　“‘会思考’是因为项目运用了大量智能建造技术，为施工现场构建智慧‘大脑’，实现设计、建造、运维全流程高效管理。”中铁建设南京北站项目总工程师王晓东说，“‘能呼吸’是因为项目采用新技术、新工艺，大力推行绿色建造，节能降碳效果显著。”

　　走进项目的数字劳务加工厂，智能叉车按规划路线转运木模板，自动化机械臂精准切割，集成负压系统即时收集粉尘，彻底告别传统加工锯末飞扬的场景。王晓东介绍说，传统木模板手工下料效率低、损耗大，通过智能化设备与计算机优化排料算法，板材综合利用率从75%提升至95%以上，木材资源实现“物尽其用”。

　　高架层施工现场，激光整平机器人、履带抹平机器人、地面抹光机器人组成整平“三件套”，覆盖混凝土找平、初凝、终凝全工序，结构平整度、水平度控制在毫米级。该工艺省去了二次找平环节，施工成本降低40%，作业效率提升3至4倍，整体工期缩短70%，有效破解特大型站房混凝土施工人力密集、质量管控难、工期压力大的行业痛点。

　　细雨中，23台塔吊同步有序运转，工人们在屋面穿梭作业。中铁建设南京北站安全部部长李从勋介绍说，针对多塔吊交叉作业、多机作业半径重叠的复杂工况，项目采用群塔立体防碰撞系统，融合卫星定位、物联网、大数据技术，为塔吊搭载高精度定位、角度、重量等传感器，实时采集运行数据、智能分析预警，实现空间精准防碰撞；吊钩可视化系统辅助司机操作，有效保障群塔作业安全。

　　此外，项目上线了AI（人工智能）隐患识别抓拍系统、智慧安全用电系统等，多维度科技赋能，实现人员安全智能管控、用电故障0.03秒响应与远程控制、基坑变形24小时实时预警，筑牢安全屏障。

　　绿色低碳技术则让这座交通枢纽更生态环保。在桩基与主体结构施工阶段，项目团队创新采用装配式护坡、固化土等环保工艺，比传统工艺减少碳排放约1000吨。同时，广泛使用铝合金模板替代传统钢模板，实现材料循环利用，大幅减少建筑垃圾产生。

　　据机电经理穆成林介绍，南京北站以绿建三星为目标，计划推广使用21项50条绿色低碳技术，覆盖绿色建造、效能提升、设备节能、绿色能源、生态降碳、智慧运维六大方面，全力打造绿色低碳标杆工程，南京北站建成后预计每年可节约用电2700万千瓦时、减少碳排放约1.6万吨。

　　目前，项目正按计划稳步推进，预计6月底完成混凝土主体结构施工，全面转入装饰装修阶段，明年10月底将具备通车条件。