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“爱家七号”盾构机再次踏上新的征程
- 时间：2015-10-08 08:27
- 来源：建设行业信息网
【建设行业 报道】9月27日上午，伴随着巨大的轰鸣声，“爱家七号”盾构机一头钻进隧道洞门，开始向杨汊湖站方向掘进，继中铁七局三公司武汉地铁6号线项目常青花园站-工业学院站区间左线盾构顺利始发后，“爱家七号”盾构机再次踏上新的征程。
中铁七局三公司武汉地铁6号线杨汊湖站至常青花园站区间（简称杨常区间）为6号线一期工程的第22个区间。杨常区间左线盾构始发位于常青花园站东端头，在杨汊湖站北端头井接收。区间总长1902.6米，水平线间距12-27米。区间出杨汊湖站沿规划绿柳路向西北方敷设，下穿三环线，盾构隧道下穿北三环附近时，要经过桥桩密集区域，与最近的桩基仅隔3米，同时还将遭遇杨汊湖地区松软的淤泥层，难度较大。项目部历经23天的紧张施工，安全顺利地完成“爱家七号”盾构机拆卸、吊装出井、转场、吊装下井、组装调试和始发验收各项工作，顺利完成了此次始发任务。
武汉地铁6号线常青花园至杨汊湖区间左线盾构的成功始发，与此前始发的右线盾构相隔400余米，一前一后双龙并进，将分别下穿机场二通道、张公堤和三环线，为明年3月实现双线贯通奠定了基础。
中铁七局三公司武汉地铁6号线杨汊湖站至常青花园站区间（简称杨常区间）为6号线一期工程的第22个区间。杨常区间左线盾构始发位于常青花园站东端头，在杨汊湖站北端头井接收。区间总长1902.6米，水平线间距12-27米。区间出杨汊湖站沿规划绿柳路向西北方敷设，下穿三环线，盾构隧道下穿北三环附近时，要经过桥桩密集区域，与最近的桩基仅隔3米，同时还将遭遇杨汊湖地区松软的淤泥层，难度较大。项目部历经23天的紧张施工，安全顺利地完成“爱家七号”盾构机拆卸、吊装出井、转场、吊装下井、组装调试和始发验收各项工作，顺利完成了此次始发任务。
武汉地铁6号线常青花园至杨汊湖区间左线盾构的成功始发，与此前始发的右线盾构相隔400余米，一前一后双龙并进，将分别下穿机场二通道、张公堤和三环线，为明年3月实现双线贯通奠定了基础。
来稿：中铁七局三公司（任晓鹏 刘坤）
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