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成贵铁路四川段第一长大高瓦斯隧道今天顺利贯通

  【建设行业.报道】“蜀道难,难于上青天。”诗仙李白的《蜀道难》传诵千年,但如今也只存在诗句里。由中铁十六局集团四公司承担建设的我国铁路十二五重点建设项目一成贵铁路四川段第一长大高瓦斯老房子隧道于1月5日早上六点顺利贯通,为2019年底建成通车创造了良好条件。

 图左二为中铁十六局成贵铁路项目书记与左三中铁十六局四公司成贵铁路项目总工程师周明与工程技术人员现场研究如何进一步加强隧道后续施工建设情景。

  成贵铁路老房子隧道全长6423米,是成贵铁路四川段控制性工程。由中铁十六局集团四公司承建隧道进口正洞4142米,平导3696米,平导设9个横通道与正洞相连。由于整个隧道都为高瓦斯施工,安全风险要求严,技术要求高,施工工艺复杂,被建设单位列为制约隧道施工顺利推进的“咔脖子”工程。中铁十六局集团四公司成贵铁路项目部总工程师周明介绍说:“我们中铁十六局四公司在施工过程中针对该隧道为四川段高瓦斯隧道,在施工过程中专门成立了科技攻关和QC小组,与建设、设计单位联合展开攻关,施工中严格按照“超前钻孔探瓦斯、昼夜监控测瓦斯、严控火源防瓦斯、加强通风治瓦斯”原则施工,正洞和平导分别采用双风机双风管、双风机单风管技术,实行24小时不间断通风,并使用隧道全封闭式门禁和安检定位系统,瓦检员、安全员、监理和仪器自动监测全程监测瓦斯浓度。在洞内正洞掌子面、超前掌子面和平导掌子面后约90米处设360°防爆摄像头,室外监控室可时时观测人员就位和洞内施工情况进行监控”。

 图为中铁十六局四公司俩对夫妻在隧道贯通洞口留念情景。

  另据中铁十六局集团项四公司成贵铁路项目经理陈春剑介绍说:我们项目在施工过程中积极推行和使用新技术、新工艺、新材料、新设备,特别是防水板超声波焊接工艺、止水带热熔焊接工艺、仰拱弧模、水沟电缆槽移动模架等得到了很好使用,隧道安全质量和施工效率得到了很大提高。目前老房子隧道科研成果研究报告、成果评审已经完成,专利已申报受通并进入实质审查阶段。


 图为中铁十六局四公司全体员工庆祝老房子隧道贯通时庆祝情景。

  据悉,成贵铁路被称为“世界第一条山区高速铁路”,设计时速为250公里,是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。它起于成都市,穿越云贵省,抵达贵阳市,与贵广客专连接,是四川南向最快捷的通道。成贵铁路全线建成后,成都到贵阳将从12小时缩短至3个小时,至广州仅需7小时。

(王崇燕 朱国才 李伟涛摄影报道)





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