11月8日，滇南铁路建设指挥部组织相关专家对中铁十六局集团公司玉磨铁路多吉隧道1号斜井进行标准化示范单元验收，验收顺利通过。

　　多吉隧道全长14539米，进口为三线、出口为双线隧道。该隧道穿越多个断裂破碎带及向斜，隧道长、地质复杂，是玉磨铁路的重点性工程。

　　为确保示范单元各项工作顺利推进，多吉隧道开挖采用光面爆破，既提高了掘进速度，节省大量材料，降低工程成本，同时减少了围岩的扰动，使其发挥自身的承载能力，保证了施工安全。仰拱混凝土浇筑采用移动式仰拱栈桥，移动式仰拱可以自由拆装，能随开挖情况改变仰拱栈桥长度，桥下留有足够的有效净空。栈桥上各种车辆设备正常通行，桥下可同时进行隧道的初期支护、钢筋绑扎、衬砌、填充施工及混凝土待强，与传统施工工艺相比，不仅增强了仰拱填充混凝土外观质量、保证了仰拱混凝土强度质量也节约了作业时间从而实现早封闭、早成环。同时，“五线上墙”措施、仰拱钢筋预弯等各种工艺的实施，不仅保证了隧道仰拱施工质量，也满足了隧道仰拱精细化施工要求。

　　据悉，多吉隧道1号斜井工区DK158+125～DK158+365段标准化示范单元顺利验收通过后，该标段将进行工艺总结，在标段内推广施工。实行隧道标准化施工将有效降低作业人员劳动强度，提高工作效率，保证工程质量，消除质量通病，最终提高项目综合管理水平。
 

(孙丽 郭琳)