近日，由中铁十局七公司负责施工的济枣铁路JZTJ-9标跨S231省道连续梁顺利合龙，至此该标段所有悬臂现浇梁施工全部完成，为全线贯通和桥面系施工扫清了关键障碍。

　　济枣铁路北起济南枢纽，南至枣庄市台儿庄区，正线全长268.48公里，设计时速350公里，是山东省重点交通项目。济枣铁路JZTJ-9标位于枣庄市境内，线路总长24.8公里，施工内容主要为台儿庄特大桥。此次合龙的跨S231省道连续梁全长265.6米，采用挂篮悬臂浇筑工艺，施工条件复杂、安全管控难度大。

　　为筑牢跨路施工安全防线，项目部从管理体系与现场管控双向发力。施工前编制跨路施工专项安全方案，经专家评审后严格执行；全面落实三级安全交底，所有作业人员须通过专项培训及考核方可上岗；建立领导带班、日常巡查、专项检查三级管控机制，每日对防护棚架、挂篮设备、临边防护等重点部位逐项排查，发现问题立即整改，确保安全不留死角。

　　此外，项目团队提前与当地交管部门对接，制定专项交通导改方案。施工路段规范设置限速标志、爆闪灯、反光警示锥，夜间增配高亮警示灯，并安排安全员24小时轮班值守，实时巡查防护设施、有序疏导过往车辆。挂篮作业面四周设置标准化临边防护，全方位保障施工与通行安全。

　　面对夏季高温考验，项目部科学优化作业时间，采取“做两头、歇中间”的错峰施工模式，有效避开正午高温时段。针对合龙段施工，编制专项技术方案，反复验算关键参数，从严把控混凝土原材料质量、入模温度及养护流程，并选择在凌晨气温最低时段完成合龙浇筑，以精细化管理保障施工质量与效率。

　　济枣铁路串联济南、泰安、济宁、枣庄四市，被誉为“黄金旅游通道”。项目建成后，将极大便利沿线居民出行，强化区域经济联系，加速沿线文旅资源联动发展，为鲁南经济圈高质量发展注入强劲动力。