近日，中铁建设集团承建的杭州西站枢纽南区站城综合体云门万吨连廊顺利提升，标志着云门主体结构顺利完工。

　　云门伴着杭州西站与云城而生，共14层，建筑面积9.67万平方米，总用钢量约3.1万吨，云门的地上部分，东西长约180米，南北宽约60米，建筑高度约80米，集商业、办公、展示用房于一体。

　　此次提升的连廊高度17.65米，整体跨度约97米，总重量达万余吨，相当于1.4座埃菲尔铁塔，连廊整体提升重量为国内同类型连体结构之最;单根钢构件重达49吨，相当于35辆家用小轿车的重量;构件总根数达3140根，焊接构件813根，焊缝数达3893条，焊缝总长度2638米，提升高度达54米，具有跨度大、结构重量大、焊缝数量多、提升高度大等特点。

　　项目团队召开3次重大高危方案论证，根据施工质量、安全、工期等因素进行综合对比分析，确定连廊采用“地面拼装+整体提升”施工方案。连廊地面拼装过程中，现场采用6台大型汽车吊定点全覆盖安装作业，2台动臂塔吊不间断供料，辅助充足数量的叉车、曲臂车等循环作业，近300名工人密切配合，日均消耗焊材3吨，实现日均安装钢结构330吨，最高峰安装量达800吨，仅用时50天，提前10天顺利完成万吨连廊地面拼装。

　　现场采用由40台400吨级液压提升器、近千根钢绞线组成的提升系统，利用专业空间钢结构系统软件对施工过程进行模拟，通过仿真模拟被提升结构和牛腿的位置关系，对可能存在的变形进行预处理。采用4台全站仪、2台无人机3D扫描、应力传感器等测量措施收集基础数据，对提升过程中桁架变形、应力进行监测，实现提升过程同步同距、提升重量受力均匀，严格控制整体安装精度，确保施工安全可控。同时，提升到位后进行二次测量，对有偏差位置进行校正。经历18个小时的奋战，万吨连廊顺利提升到位，云门主体结构顺利完工。

　　下一步，云门将进入装饰装修阶段，确保云门在2022年8月底前实现外立面亮相，为杭州亚运会添加一道靓丽的色彩。