济莱高铁上跨瓦日铁路

　　日前，经过紧张的铁路既有线Ⅲ级天窗点施工，由中铁十四局电气化公司承建的济莱高铁重难点工程——跨瓦日铁路“四电”施工顺利完成，为全线开通奠定了坚实基础。

　　济南至莱芜高速铁路线路全长117公里，设计时速达350公里，是国内首条市内高铁。该工程“四电”系统集成由中铁十四局电气化公司承建，施工包括山东济南至莱芜两站三区间的通信、信号、电力、电力牵引供电、灾害监测、四电房屋及相关附属等工程。

　　跨瓦日铁路施工现场

　　作为济莱高铁的重难点控制性工程，跨瓦日铁路“四电”施工距离既有线最小间距不足6米，上跨转体梁梁部为预应力混泥土箱梁，全长233米，因梁体较长，需要采用人工配合汽车吊作业施工，具有安全防护难度高、车流量大以及营业线施工手续复杂等特点。

　　建设中，施工人员争分夺秒进行接触网立杆吊装作业，支柱安装施工中采用接触网激光检测仪、水平尺、全站仪等仪器仪表，制定专项方案，强化过程控制，确保接触网支柱顺利安装到指定位置，一步到位、零返工。

　　“瓦日铁路是我国‘西煤东运’的重要能源通道，项目部严格执行营业线施工安全管理规定，提前做好安全技术交底，现场防护人员和安监部人员24小时轮岗作业，保证了万无一失。”现场施工人员杨浩介绍。

　　接触网肩架安装

　　据了解，济莱高铁作为全国首条时速350公里的市域高铁，是济南“米字型”高速铁路网的重要组成部分，也是山东省会城市群经济圈建设的重大基础设施项目，建成后从济南东站到钢城站最快只需22.5分钟，将加强山东省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通，促进区域融合发展。