5月16日，随着长宽各24米、重65吨的钢棚架吊装成功，由中铁二十局四公司承建的陇海铁路南北崖隧道出口柔性钢棚洞工程圆满完工，标志着世界最大跨度铁路柔性钢棚洞正式建成。这也是国内首座特大型柔性钢棚洞工程。

　　吊装现场

　　该工程位于甘肃省天水市与陕西省宝鸡市交界处，上跨陇海铁路与G310国道。隧洞与既有隧道净空距离仅3米，围岩硬度高，且位于陡峭边坡上。两条纵梁各长37米、重113吨，施工空间窄、时间紧、风险高、难度极大。

　　“我们专门架设钢管贝雷梁作为施工平台和安全防护棚架，采用水磨钻+劈裂器法和静态爆破法施工。”中铁二十局四公司项目负责人孙万虎介绍，“在河道平整处设置吊车、拼装钢棚洞设备，通过650吨吊车实现分批次吊装作业，吊装误差控制在2厘米内。”

　　吊装完成

　　为安全高效完成安装任务，近百名建设者投入施工，防疫情、保安全、抓质量，精心组织，集中力量，严格执行技术、作业标准及各项安全规章制度，在获批的铁路天窗施工计划内高效完成既定目标任务。

　　该工程建成后，将有效消除陇海铁路南北崖隧道出口安全隐患，确保铁路大动脉畅通无阻，有力促进陇海铁路安全运行，助力沿线经济社会发展和乡村振兴事业。