3月24日7时50分，经过60分钟的顺时针旋转，由中铁二十五局承建的国内最大在建火电项目——清远电厂铁路专用线全线唯一一座转体桥在空中华丽“转身”，在封锁点内成功跨越京广线，实现精准对接，为实现“8·20”通车目标奠定了坚实基础。

　　跨京广铁路桥成功转体后航拍(邹佳兴 摄)

　　作为国内最大在建火电项目、广东省重点建设项目——国能广东清远电厂的主要运输通道，该铁路专用线全长9.44公里，上跨京广上、下行正线及240国道，邻近既有线施工100米，具有施工风险高、防护标准严、施工难度大的特点。

　　此次完成转体的T构梁是全线重点控制性工程，总跨度92米、重3310吨，紧邻京广铁路大动脉，高峰时段京广线平均每5至10分钟就有一趟列车驶过，其中3号边墩距京广铁路上行线最小距离仅10.27米。

　　据项目负责人彭惠芝介绍，为减少桥梁施工对京广铁路大动脉的影响，项目采取“先建后转”的施工工艺，利用铁路旁边的空地作为施工场地，先平行于铁路浇筑梁体，再用液压千斤顶牵引梁体，实现跨越铁路一次性转体，从而最大限度减少对交通的干扰，极大降低施工安全风险。

　　技术员操作仪器控制转体进程(邹佳兴 摄)

　　为确保在“天窗点”内安全成功转体，项目成立专门领导小组，组织参建单位对设备调试、试转角度、技术测量、既有铁路安全等各项准备工作进行详细核实，进行模拟试转体，预测不同天气情况可能带来的影响，分析对两端的配重以及应力、风速、温度等因素的影响，确保速度可控，能够在规定时间内完成转体，按时恢复既有铁路运营。

　　据悉，国能广东清远电厂规划总装机容量400万千瓦，分两期分别建设两台1000兆瓦国产超超临界二次再热燃煤发电机组，项目建成后将成为“西电东送”主通道和广东北部电网重要电源支撑点，充分扛起大湾区能源安全和能源保供责任，拉动粤北地区社会经济发展。该铁路专用线的开通，将极大提升国能清远电厂发电用煤的运输能力，增加“十四五”期间的电力供应，填补广东中北部地区负荷重、电源点少的电力缺口，助力清远电厂成为粤北地区单机容量最大的绿色生态能源电厂，为清远市和周边城市快速发展提供电力保障，充分发挥能源保供“稳定器”“压舱石”作用。