7月20日，由中国铁建昆仑投资集团、中铁二十局参与建设的重庆轨道交通24号线一期“火焰七号”复合式TBM顺利始发。这是我国城市轨道交通行业首例超大坡度盾构施工，将为此后同类型施工积累宝贵经验。

始发现场（蒋欣 摄）

　　“火焰七号”复合式TBM由铁建重工生产，全长82米，装机功率达1750千瓦。TBM掘进区间中，竹园村至区间风井为下行线，竹园村至况家塘为上行线，坡度均达43‰。以往盾构施工，30‰坡度已属于大坡度，本次43‰的超大坡度施工，对中国铁建建设者来说是一次前所未有的考验。

　　面对始发姿态易侵线、长距离管线信号传输不稳、施工安全风险高等一系列困难，重庆轨道集团会同中铁二十局、中铁建重庆轨道交通24号线总包部等参建单位通过模拟复合式TBM进洞时的姿态，对反力架、托架进行精确定位与焊接，确保TBM主机完全进入围岩后不超限，保障施工质量与安全。

　　重庆轨道交通24号线一期途经巴南区、南岸区，全长18.85公里，分别与6号线东延伸段、27号线等形成换乘。该线路是重庆首条全自动驾驶、首条采用云化物联网融合平台的轨道交通线路，建成后能有效提升轨道交通南北向运输能力，增强重庆东站辐射范围，支持东部槽谷发展需求，为市民出行提供便利，并为未来产业集群提供先驱条件。