11月6日，随着最后一片50米箱梁精准归位，由中铁二十一局承建的陕西眉太高速公路控制性工程渭河特大桥实现全幅贯通，标志着该项目建设取得重要突破。

　　架设首孔50米箱梁（中铁二十一局 供图）

　　中铁二十一局承建的眉太高速公路一标项目全长18公里，主要包括桥梁30座、涵洞78座、主线路基15.76公里。渭河特大桥是全线重难点控制性工程，位于陕西宝鸡市扶风县绛帐镇，全长1.106公里，设计为8联28跨，需架设176片预制箱梁和浇筑4联（45+70+45）米变截面连续箱梁，其中50米预制箱梁48片。

　　该项目50米箱梁为陕西省高速公路首例最长最重预制箱梁，箱梁制、运、架技术难度大，安全风险高。施工前，项目建设团队编写了详细的专项施工方案，邀请桥梁方面权威专家进行方案评审论证；优化工艺流程，严格安全质量管理技术交底，配足配齐各类资源，对施工人员和班组进行操作规范培训；细化各项施工任务，严把施工工序，克服了箱梁自重大、涵洞覆土厚度不足等困难。

　　箱梁预制过程中，项目参建人员采用镀锌钢模板和水平分层、纵向分段的浇筑顺序，保证了箱梁整体性和外观质量。运架梁前期，认真组织架桥机安装、安评、箱梁运架安全培训等准备工作，引进300吨架桥机、160吨龙门吊和特制运梁炮车，通过细化人员分工、铺设钢板等措施，提高地基承载力，于8月中旬完成首片50米箱梁安全架设，为后续施工提供了宝贵经验。

　　全幅贯通（中铁二十一局 供图）

　　在桥梁施工过程中，该项目部采用封闭式挂篮悬浇形式施工，行车道上方搭设防护棚架，派专人盯控现场安全，定时进行边坡稳定性监控，确保施工安全。与此同时，他们采用模板漆代替传统脱模剂，箱体内设置自动喷淋设施，保证了混凝土强度，避免裂纹发生。该特大桥高质量混凝土外观成为全线一道亮点，得到业主一致好评。

　　陕西眉太高速公路是全长约75公里，设枢纽立交与连霍高速相接，起点位于宝鸡市扶风县，与连霍高速相接，与在建的凤太高速公路对接，是宝鸡市“十四五”规划重点投资项目之一，“三横两纵两环”高速公路网的重要组成部分。建成后，对进一步加强关中地区与陕南地区的联系、完善陕西省高速公路网布局、实现陕西省县县通高速目标、畅通川陕交通大动脉、促进区域经济高质量发展具有重要意义。