3月19日，中国电建最大直径（14.33米）泥水平衡盾构机“坪山东二号”在长沙下线。

　　深汕高铁全长125.52公里，水电七局承建深汕高铁3标，正线全长约10公里，包含淡澳盾构段和大门浦盾构段施工区间，均为关键线路重难点工程，其中盾构施工长度约7.71公里，掘进过程中长距离与厦深高铁并行，下穿淡澳河、居民区、高速公路、铁路等14处建构筑物风险源。

　　“坪山东二号”盾构机主机长约14.5米，总长约122米，重3600吨，将投用于深圳至深汕合作区铁路站前工程SSSG-3标项目淡澳盾构掘进施工。针对长距离、大断面硬岩地层掘进、穿越岩溶及断裂带地层掘进、大埋深水土压力高、穿越地层复杂等难题进行优化设计。配置复合带压刀盘、高承载主驱动系统、同步注浆质量智能监测系统、超前地质探测及超前注浆系统、管片上浮和环面平整度实时测量系统、盾尾间隙自动测量系统、箱涵精调装置，确保复杂地层的适应性及可靠性，为保障国内时速350公里高铁超大直径盾构隧道安全高效掘进奠定基础。

　　深汕高铁是国家“八横八纵”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，是粤港澳大湾区向东辐射的重要载体，也是深汕特别合作区“五铁五高”外联交通重要组成部分，建成后将实现粤港澳大湾区经济圈半小时高铁互联互通，开启“深圳半小时”“广州40分钟”生活圈，对促进沿海经济社会发展，服务“一带一路”倡议，助力粤港澳大湾区建设具有十分重要的意义。