近日，交通工程绿色建造暨质量安全典型工程观摩交流会在深圳举行。活动当天，作为观摩示范点项目，中建二局穗莞深城际前海至皇岗口岸段工程先开段工程一工区迎来了全国200余名行业专家到现场观摩交流。此次观摩活动旨在以“绿色建造、党建引领”为核心，打造涵盖智慧建造、智能建造、精益建造的综合性国家级观摩，展示项目的创新设计方案、绿色建造新技术应用及先进质量安全管控措施应用。

　　记者了解到，穗莞深城际前皇先开段一工区线路全长3436m，全线地下敷设，共设有1座明挖工作井、2段矿山法隧道、1段盾构隧道。盾构渣土处理问题一直是工程环保的重难点。为同时满足高效施工和绿色建造要求，项目创新采用“水平+垂直皮带机”系统出渣，将出渣与管片、材料运输由一条线路分解为两条线路。该系统自动化程度高，可实现单线单用，连续作业，较传统龙门吊出渣提高工效达2倍以上。

　　通过运用该系统，项目预计可缩短掘进工期约6个月，减少耗电量达128.73万度，可为近500户家庭提供一年的用电量。

　　穗莞深城际项目盾构区间施工距离长，埋深覆土深，区间地层主要穿越全强中微风化花岗岩，全断面硬岩占比88.9%，上软下硬占比5.5%，全强风化占比4%，地质情况复杂。为了应对以上难题，项目通过实地调研学习，结合技术安全和工效可靠性分析，“量体裁衣”创新研制出集适应能力强、掘进效率高、施工风险低、设备故障少等诸多优势于一体的“施工利器”——“攻坚一号”和“攻坚二号”EPB/TBM双模盾构机，保障安全性的同时提高了施工效率，缩短盾构掘进工期约8个月。