—记中铁二十五局集团大内项目部15年坚守一线的测量队长曹锟
 

　　8月24日，重庆西部不知名的小山上，烈日正当空。中铁二十五局集团二公司大内项目部测量队长曹锟，正带着他的新“徒弟”熟悉施工现场测量工作流程和测量仪器的使用，定点、计算、复核……他一气呵成，连续15年的测量工作经历，这些步骤他早已了然于胸。

　　刚刚毕业的新员工们浑身湿透，却依然围绕着这个三条腿的“望远镜”研究个不停。从那一个个滴着汗水的青春背影中，曹锟仿佛看到了一路走来的自己……

　　曹锟向徒弟传授全站仪使用技能

　　把“好奇心”转化为“初心”

　　曹锟1981年出生于陕西西安，2006年从大学毕业来到了该公司武广高铁项目部见习，粤北地区爬不完的崇山峻岭、潮湿多雨的气候和完全陌生的环境，激起了这个北方汉子的好奇心和挑战欲。

　　面对新领域，他钻研测量规范、图纸和测量技术。遇到困难，他就追着老测量员请教。他经常爬山涉水，穿越荆棘，身上被野草和荆棘划开口子成了家常便饭，他用来做笔记的小本子，也经常是两三天就换一个。

　　为了不影响现场施工进度，他白天跟随测量主管进行外业测量，晚上加班处理测量数据。日复一日，他协助测量主管完成了项目15公里控制网复测工作、梅村特大桥全长2.6公里下部结构的测量工作和管段内的路基测量等工作，为项目的顺利开通打下了坚实的基础。

　　见习期满后，他成了身边领导同事口中的“优秀见习生”，也更加坚定了“干好测量”的初心。

　　用“精心”做好“初心”

　　“他强任他强，我只干测量。”无论是在海南东环铁路项目部，亦或是参建云桂铁路、成兰铁路、大内高速公路的过程中，每到新项目的曹锟，都是选择坚守自己的“老本行”，并不断精益求精，提升技术水平，用“精心”做好“初心”。

　　2007年，在海南东环铁路项目，初次接触长大隧道的他，独自担负起了项目的测量工作。从初期支护到二次衬砌，从土工布到防水板，他掌握了隧道控制测量和施工测量的要点。他还使用掌上电脑配合全站仪的掌子面放样方法，把测量时间由原来的50分钟缩短为20分钟。当年，海南东环铁路创下了Ⅱ级围岩隧道每月掘进180米的纪录。

　　在参建云桂铁路过程中，他又遇上了无砟轨道和无砟道岔的难题。全线的无砟轨道，要求零沉降，是全新的施工工艺，对测量达到了极限精度的要求。

　　第一次面对1毫米的设计精度要求，他如履薄冰。白天他泡在工地进行轨道控制网测量，晚上又对成千上万个测量数据进行复核和计算。测量时的温度、气压，测量仪器连接件的加工、安装……他不放过任何一个可能导致误差的细节，对每一组数据、每一个连接件都要逐项逐个进行检验。在这种近乎苛刻的要求下，项目仍然在标段内率先完成无砟轨道施工，还创造了云桂线无砟道岔施工最快纪录。

　　曹锟在云桂铁路项目进行轨道控制网测量

　　用“平常心”坚守“初心”

　　近年来，听着“十年测量一场空”的“玩笑话”，看着曾经的测量队友有的转岗、有的离职，曹锟不慌不忙，他总是记着自己的座右铭“做最好的自己，让优秀成为生命的常态。”而当“技术能手”“能工巧匠”等一系列荣誉加身后，他也不以为意，他说：“一个人的技术再好，也做不了多少，只有团队个个技术好，做出工程质量才是真的好。”

　　在平时的工作中，他热心地把自己学到的和掌握的操作技艺传授给其他测量人员，积极地做好传、帮、带工作，并利用项目部职工夜校，传授桩基础、桥墩、涵洞、路基等的测量技术。2020年以来，他在大内高速公路项目部开展了10多次教学，不仅在课堂上传授测量技术，还对一些大家容易犯的错误展开讨论，对新测量人员的问题进行解答。

　　在大内高速公路项目部，他的两个徒弟刚开始认为搞测量没前途，不愿意干这种基础技术工作，他便一次又一次与他们谈心，让他们认识到行行能出尖子、出状元的道理，并手把手地教他们如何使用仪器、精准定点，计算、记录、复核……每一步都细致把关，培养他们严谨的工作作风和良好的工作习惯。经过近两年的传、帮、带，这两个徒弟都在新工地独立担负起测量工作。

　　从起伏高山到连绵江河，从壮阔草原到茫茫大漠，15年间，5400多个日日夜夜，曹锟身边的队友来来去去，可他却始终秉持一颗初心，不断更新理论知识、学习新的仪器，然后奔赴一个又一个火热的工地。

　　干一行，爱一行，专一行，是他的人生哲学，也是他不变的追求。正是这样的追求，曹锟为公司测出一项又一项精品工程的同时也丈量出了自己的青春尺度，他也凭借多年的经验和出众的技能获得广东省“高级测量工”、中铁二十五局“优秀青年技术能手”“最美员工”等荣誉，在精细中出彩，在奉献中成就了自己平凡也不凡的测量人生。