——湖北工建推进荆州沙市机场项目建设纪实
 

　　截至今年6月底，湖北省荆州市沙市机场实现旅客吞吐量突破80万人次，极大满足了江汉平原居民的航空出行需求。荆州沙市机场既是湖北省“十三五”期间唯一开建并建成的民用机场，也是我国“十四五”期间第一个通航的民用机场。

　　荆州沙市机场的通航成功，标志着一个现代化的临空、临铁、临水经济区正展露英姿，开启了鄂西南区域建设与发展的新纪元，享誉世界的“鱼米之乡”从此踏上腾飞之路。

　　精心设计　稳步推进

　　荆州沙市机场于2018年10月开工建设，2021年1月底正式通航。项目主要服务于荆州市及周边地区的旅游、公务、商务和探亲等航空旅客出行需求，兼顾抢险救灾和通用航空业务发展，定位为国内支线机场。

　　据了解，荆州沙市机场是贯彻落实长江经济带发展战略，完善湖北综合交通运输体系，适应航空运输需求、促进区域经济社会和旅游业发展的重大举措。还可辐射荆门、天门、潜江等周边县市，成为长江经济带航空运输的重要节点。

　　湖北省工业建筑集团有限公司(以下简称“湖北工建”)承建的荆州沙市机场航站楼及附属工程，项目建设内容为新建一座1.38万平方米航站楼，配套建设助航灯光工程、空管工程、货运站工程、给排水和排污工程、供电工程、辅助生产及生活设施工程等。

　　航站楼建筑分为两层，地上二层，无地下室，建筑总高度22米(屋面檐口最低点至最高点的平均高度)，主体结构平面长约190米，宽约63米，为局部二层的大空间结构。370榀主桁架和连续次桁架组成的空间体系结构，支撑起总长220米、宽93米的金属屋面系统。

　　航站楼屋盖造型中部高两侧低，呈自由曲面，既像六瓣花型，又似掩映于水中的荷花，翩然起舞，蕴含着对荆州振翅高飞的美好祝福;从正面看是展翅的凤凰图案，从高空俯瞰则是6瓣盛开的莲花图形，极具荆州特色，寓意深远。

　　攻坚克难　“量体裁衣”

　　从项目立项到建成，湖北工建充分发挥全产业链优势，整合设计、投资、建造、运营等优势资源，稳步推进项目建设。

　　“我们仅用567天时间，就完成了航站楼及场道的整体建设，这在民航建筑史上也是一个奇迹。”相关负责人表示。

　　荆州沙市机场项目从开工到竣工历时26个月，受地下水位过高、建筑材料紧缺、新冠肺炎疫情、汛情等不利因素的影响，项目中途历经停工复工，可谓困难重重。

　　人员方面，荆州沙市机场项目部的施工人员，超过60%来自湖北省外，为及时组织工人复工复产，项目主动对接疫情防控指挥部，为施工人员出具复工证明、车辆通行证，争取赶回延误的工期。

　　技术方面，荆州沙市机场工程建设过程中面临五大难点：一是桁架屋盖结构为空间异形，施工方法受限;二是节点复杂、焊接量极大;三是悬挑长度长，吊装困难;四是航站楼建筑造型独特，为双曲莲花造型，施工难度大;五是檐口蜂窝板施工，工作量大。

　　由于航站楼整体形似六瓣花型，又似掩映于水中的荷花，造型独特，施工难度大，项目团队在建造时“量体裁衣”，针对本项目的特殊性，采用犀牛三维建模下料，所有部位经过技术模型反复模拟，最后根据犀牛模型输出结构件共4271件，无一相同。

　　“每一处细节都经过了我们项目全体人员的精心‘打磨’。”相关负责人介绍说，航站楼檐口蜂窝板为双曲造型，蜂窝板加工板块共计3163块，为防止由于钢结构安装误差改变外装饰面造型尺寸，全程采用全站仪测量，确定表皮装饰面的三维控制点及面，蜂窝板安装全程采用登高车进行昼夜作业，为建设任务保质保量完成保驾护航。

　　党建引领　坚强支撑

　　受新冠肺炎疫情影响，荆州机场项目的建设进度极大滞后。为了“追回”滞后的工期、确保年底通航目标，湖北工建成立了荆州机场项目部临时党支部，机场指挥部举行“百日会战”，调集集团以及总承包公司相关部门，群策群力，确保按时验收、不耽误首航。

　　“回首项目施工过程，汗水与泪水交织，成绩与艰辛并存，‘晴天一身汗，雨天一身泥’，这是我们项目建设现场党员干部的常态。”相关负责人介绍说，自项目复工以来，党员干部以身作则、身先士卒，一切以工程质量和生产安全为重，牺牲个人休息时间，扎在工地加班加点追进度，发挥攻坚克难、忠诚奉献的精神，最终实现了竣工验收的目标。

　　如今，荆州沙市机场已成为江汉平原上新的航空枢纽，为荆州的发展加速。相关负责人表示，湖北工建也将充分发挥集团全产业链优势，不断开辟省内区域市场经营新空间，致力为项目当地经济社会发展提供助力。

　　向延昆　孙　萌