近日，随着最后一车SMA-13混合料碾压成型，铁科高速公路延寿县至尚志界段主线沥青摊铺全面完成，该工程正式进入交工准备阶段，为年内通车奠定坚实基础。

　　据了解，铁科高速公路起始于黑龙江省伊春市铁力市，终至内蒙古兴安盟科尔沁右翼中旗，是《国家高速公路网规划》中“横一线”绥芬河至满洲里高速公路（G10）的联络线，线路贯穿黑龙江省中部以及吉林省北部及内蒙古地区，全长800公里。其中，由中铁二十二局参与承建的铁科高速公路延寿至尚志界段全长50.888公里，项目总投资56.19亿元。双向四车道，设计速度 100 公里/小时。

　　据中铁二十二局铁科高速公路项目负责人田国平介绍，该公路2022年开工建设，今年将提前交付通车，为保证高寒地区公路工程沥青摊铺施工的高标准与高质量，打破防雪害、防冻胀等技术性难题，项目技术团队与业主单位、设计单位通力合作，通过在路基顶部设置级配碎石功能层，阻断地下冻水上升，避免路基冻胀导致路面隆起、开裂；路基两侧设置渗沟、盲沟，降低地下水位，减少冻胀源；在收费站沥青混凝土中掺加高模量外加剂，抵抗重载车辆反复碾压导致的车辙、沉陷。自路面摊铺工作启动以来，项目团队严格遵循“高标准、严要求、抓质量、保进度”原则，克服了工期紧、交叉作业多、冬雨季长等多重挑战。施工过程中，通过采用智能化摊铺设备精准控制厚度与平整度，专业技术人员实时监测沥青温度、压实度等关键指标，确保每一段路面均达到设计标准与质量要求。同时，项目注重施工安全与环境保护，规范设置交通渠化及安全警示标志，落实扬尘、废弃料回收等管控措施，实现了工程质量、安全、进度“三同步”。

　　据悉，铁科高速公路是连接黑龙江省、吉林省和内蒙古三省的交通大动脉。也是加强黑龙江与吉林省际高速公路联系，打破“断头路”瓶颈，推动矿产资源开发利用和旅游业发展，促进沿线地区经济协同发展的重要道路。项目通车后，将显著提升区域通行效率，预计通行效率将提升40%以上，并成为哈尔滨和长春城市群发展规划的重要支撑，对优化东北地区互联互通网络、进一步落实东北振兴战略和完善国家及区域路网布局具有重要意义。