1月26日，由中建六局投资、建设的重庆江津白沙长江大桥正式建成通车，这是中建六局继江津鼎山长江大桥、几江长江大桥之后，建成通车的第三座跨长江大桥。

　　白沙长江大桥是江津区首个以PPP模式投资建设的项目。大桥及连接线工程总投资12.068亿元，是国务院《长江经济带综合立体交通走廊规划(2014—2020年)》中规划新建的重点过江通道，东接白沙工业园、G93渝泸高速，西联成渝铁路白沙货运站、合川壁山江津——港桥工业园区快速干道白沙连接线，是重庆市重点基础设施和重大民生工程，也是连通江津区津北和津西片区的唯一过江通道。工程路线全长3.16公里，其中道路工程全长1.86公里，路幅宽36米，桥梁全长1300米，桥宽34米，主桥为主跨590米双塔双索面钢箱梁悬索桥，主塔采用门式框架结构，东岸采用重力式锚碇，西岸采用隧道式锚碇，加劲梁采用扁平型钢箱梁，道路等级为城市主干路，双向六车道，设计时速60公里。

　　白沙长江大桥的建成通车，推动共建泸永江融合发展示范区，构建“一区两带三组团”空间格局，为整个川南渝西融合发展注入了新动力，将推动江津区“五地一城”部署规划落地，融入共建长江经济带发展，赋能成渝双城经济圈建设。同时对促进长江上游乃至国家西部的交通优化，完善长江上游过江通道布局具有重要意义，将与区域既有基础设施项目行成“水公铁”联运优势，为推动川南渝西融合发展注入新动力，助推长江经济带和成渝地区双城经济圈绿色发展。