5月29日，随着超大型吊车挥舞着长臂，用4根粗钢丝绳将最后一片钢箱梁精准地和前两片钢箱梁成功吊装对接，由中铁二十二局承建的沧州市中心城区大运河文化战略生态修复与通航项目桑柘桥成功合龙，为后续建成开通奠定了基础。这是大运河沧州段新建的6座步行桥中，首座完成合龙的景观桥梁。

　　沧州大运河生态修复与通航项目桑拓桥成功合龙

　　桑柘桥位于沧州市运河区百狮园内东南侧，与佟家花园河滩地相对，桥宽7米，桥身为钢结构箱型截面拱，拱高4.8米，全长77米，包括钢箱梁50.2米。桥面为弧线型，并设置踏步。桥梁外侧采用木结构交织装饰，横梁处有狮子雕刻图案，栏杆为传统木栏杆。

　　“报告总指挥，运梁车已经到达指定位置，请指示……”5月28日凌晨4时10分，随着项目部工作人员手中的对讲机传来声音，在沿路值勤的员工们终于松了口气。在百狮园东南侧大运河沿岸，一辆重达80余吨的超宽超限运梁车停靠在园区道路上。经过3小时安全行驶，在10余人的精心护送下，一片长18.1米、宽7米的钢箱梁终于顺利到达指定位置。接着，另外4片铺装桥面的钢箱梁及荷载750吨的超大型吊车等也陆续到达，并开始完成合龙步骤。

　　沧州大运河生态修复与通航项目桑拓桥承台浇筑

　　据项目经理秦永胜介绍，桑柘桥拱跨结构采用钢结构，共分5阶段拼装，中间3阶段采用750吨汽车吊现场吊装，全桥钢箱梁结构总重大约190吨。完成合龙后，将安装桥体两侧护栏，进行桥头铺装，桥面花岗岩台阶铺设，附近绿化恢复等。

　　“我们原计划在2月末开始施工，但受疫情影响，施工人员4月6日才进场，我们在保证工程质量的前提下，全力以赴赶工期，预计竣工日期将比原计划提前10天。”该项目总工程师邢旭亮说。自进场以来，面对工期紧、施工任务重的压力，项目部精心组织，统筹资源，狠抓安全、质量、进度管控，不断优化施工方案，提前完成了节点目标任务。

　　沧州大运河生态修复与通航项目桑拓桥最后一片钢箱梁准备吊装对接

　　“最大限度保护、最小程度破坏、最强有力恢复”是这一项目的环保方针。施工中，为了最大限度保护两岸生态环境，项目部对施工现场扬尘治理进行重点布置，对施工现场设置施工围挡、雾炮车等防尘设施。同时，为了有效降低工地空气中的漂浮物，项目部采用智能喷淋系统定时喷雾降尘，工地现场始终保持地面湿润、干净整洁，在喷淋设施覆盖不到的地方还增设雾炮降尘，做到降尘措施全现场覆盖，有效保护了生态环境。

　　据悉，桑柘桥是京杭大运河沧州段重点生态民生工程，也是目前沧州市大运河上合龙的第一座景观桥，开通后可满足游客在运河两岸观景的需要。