3月20日上午，由中铁十四局承建的济南航天大道，穿黄隧道南线盾构顺利贯通，标志着连接济南遥墙国际机场与新旧动能转换起步区的

跨黄通道首线告捷。

　　济南航天大道穿黄隧道全长3888米。其中，盾构段长3252米，采用双向六车道城市主干路标准，设计时速60公里。采用一台开挖直径15米的“启航号”盾构机施工。

　　黄河济南段是典型的“地上悬河” ，黄河下分布的粉质黏土就像“老胶泥” ，地层里还夹杂着硬度极高的钙质结核，如此复杂多变的地质条件，对施工的稳定性和安全性提出了极高要求。

　　项目团队为“启航号”盾构机量身打造了多项创新设计。针对复杂地质，团队增大了刀盘开口率，增设了先行刀与切砼刀，并配备了高压冲洗口，有效降低了结泥饼与刀具磨损的风险。同时，它还配置了刀具磨损实时监测、主轴承与盾尾高强度密封、同步双液注浆等先进系统，确保掘进过程安全又精准。

　　隧道由16360块高精度管片拼装而成。项目团队建设了大直径绿色盾构管片智能生产线，搭载了清理、喷涂、钢筋笼扫描等6类智能机器人，依托智慧管控技术，确保每一块管片都具备高强度、高耐久性和优异的密封性能。

　　自2025年5月始发以来，“启航号”历经10个月掘进，最高月进尺达504米，创造了同类地层大直径盾构施工的新纪录。

　　随着南线盾构率先贯通，济南遥墙机场与崔寨核心区域之间的地下联络通道已初具雏形。未来通车后，两地通行时间将从半小时缩短至十分钟。

　　这条隧道的贯通，是中国铁建在黄河之下书写的又一力作。作为国内大直径盾构施工的“国家队”，中铁十四局正深度参与并助力济南“超级隧道群”加速成型，“万里黄河第一隧”及其延长工程济南济泺路黄河隧道、济南济泺路北延黄河隧道已建成通车，世界最大直径水下盾构隧道济南黄岗路黄河隧道已双层贯通，此次首线贯通的济南航天大道穿黄隧道，再次证明了中铁十四局在黄河中下游流域大直径盾构施工的硬核实力。