3月18日上午，在云南昆明崔家庄铺轨基地，随着首对500米长钢轨稳稳落在无砟轨道上，重庆至昆明高速铁路云南段铺轨施工正式启动。

　　渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全长近700公里，设计时速350公里，其中云南段长达388.6公里，是云南省内首条设计时速350公里的高速铁路。线路从重庆西站出发，途经重庆、四川、贵州、云南四省市，终至昆明南站，云南境内新建盐津南、彝良北、昭通东、会泽、田坝、寻甸东、长水机场7座车站。

　　渝昆高铁纵贯云贵高原乌蒙山腹地，地质地貌错综复杂，桥隧比高达87.4%，超10公里的长大隧道多达10座。此次铺轨施工任务，涵盖铺设上下行钢轨846公里、无砟轨道道岔50组、无砟轨道钢轨伸缩调节器16组等重要工程。

　　针对渝昆高铁集复杂地质、长大隧道群、30‰连续长大坡道于一体的实际，施工单位研发应用长大坡道铺轨、制动与精调成套技术，并配备先进工装设备与智能监测系统，有效保障施工安全高效推进。

　　随着铺轨施工的正式启动，渝昆高铁建设全面迈入攻坚冲刺阶段。目前，路基、桥梁工程已圆满收官，全线控制性工程昭通隧道即将实现全隧贯通，新建站房已进入装修收尾阶段。

　　渝昆高铁全线建成通车后，昆明至重庆的列车最快运行时间将压缩至两个半小时左右，成渝地区双城经济圈与滇中城市群的快速联系通道将被打通，有力促进区域客流、物流、资金流高效流动，为沿线产业升级、乡村振兴和民生改善注入新活力。

　　（杨紫轩  杨影  邓小龙）