近日，中国土木工程学会正式公布第二十一届中国土木工程詹天佑奖获奖名单。中铁十二局参建的中老昆明至万象铁路，漳州天宝至龙岩蛟洋高速公路改扩建工程，厦门轨道交通1号线一期工程，济南轨道交通R3线一期工程，雄安新区容东片区市政道路及综合管网工程5项工程上榜。至此，中铁十二局詹天佑奖增至51项

　　詹天佑奖

　　中国土木工程詹天佑奖是我国土木工程领域工程建设科技创新最高荣誉奖，被誉为行业“奥斯卡奖”。该奖项紧扣国家重大战略部署，坚持科技创新导向，对推动行业技术进步具有示范引领作用。本届评选秉持“质量安全是底线，绿色低碳是底色，科技创新是核心”理念，经层层遴选、严格评审，共有100项具有杰出代表性的土木工程成果获奖。

　　中老昆明至万象铁路

　　作为共建“一带一路”的标志性工程，中老铁路是首条由中方主导投资建设、全线采用中国技术标准、配套中国核心设备，并与国内铁路网无缝联通的国际化铁路干线，是中国铁路标准、中国建造实力走向世界的重要名片。

　　中铁十二局承担中老铁路玉磨段全长32.1公里施工任务，包括6座隧道、5座桥梁、13座涵洞、4公里路基等工程，其中重难点控制性工程万和隧道全长17.4公里，是全线首座贯通的万米长隧，隧道穿越多条高地应力构造破碎带，面临严峻的软岩大变形施工难题。针对复杂围岩地质状况，项目团队研发了高地应力构造破碎带隧道围岩滞后注浆加固技术，明确了滞后注浆时机和深浅孔滞后注浆方案；基于多阶段多指标动态控制方法，提出了超前管棚+滞后注浆+双层钢架+加强支护的大变形综合控制方案，明确了各项控制技术的施作时机和控制参数，基于现场应用情况和变形监测结果验证控制方案的控制效果。

　　漳州天宝至龙岩蛟洋高速改扩建工程

　　福建省漳州天宝至龙岩蛟洋高速公路改扩建工程是国家高速网G76线的重点路段，连接闽南沿海与闽西山区，是助推福建革命老区、原中央苏区振兴发展的重要运输通道。

　　中铁十二局承担全长14.7公里的土建工程施工任务，主要包括桥梁14座、分离立交桥1座、涵洞31座、双线隧道2座，以及27.7公里路面工程和全线监控设施、报警设施、智能交通设施采购、安装及系统调试等工程。项目团队自主研发的新型锚头密封装置及真空压浆工艺，有效解决了T梁压浆渗漏施工难题；率先引入智能焊接机器人，实现了钢筋加工全流程机械化，并通过二维码标识实现构件信息可追溯；1项关键技术《大型开敞式溶洞局部造岩设备和方法》获国家发明专利授权。项目投用后，和溪长下坡通行条件得到有效改善。

　　厦门市轨道交通1号线一期工程

　　厦门市轨道交通1号线一期工程作为连接厦门南北交通的“首条出岛主动脉”，是由岛内向北辐射形成跨海快速连接通道的骨干线路，全长30.3公里。

　　中铁十二局承担厦门市轨道交通1号线一期工程“五站四区间”施工任务。项目团队应用“盾构机刀盘前爆破法”，从地表上打眼、装炸药、爆破，让大块孤石破碎，确保盾构机顺利通过孤石段；采用“WSS水平注浆加固法”，将原计划在地面上进行的加固施工移到地下，确保施工与交通两不误，克服了在淤泥层进行盾构机始发和接收的难题；针对滨海地区强腐蚀性、上软下硬、孤石群等复杂复合地层施工难点，探索形成了多项标准和成套绿色建造技术体系。多项研究成果在厦门、广州、福州等地铁工程中广泛推广应用。

　　济南轨道交通R3线一期工程

　　济南市轨道交通R3线一期工程是济南市首条全地下地铁线路，线路全长21.6公里，设13座地下车站，串联奥体中心、济南东站等重要片区，2019年正式开通运营，极大完善了济南东部公共交通网络。

　　中铁十二局承担济南地铁R3线“一站两区间”施工任务。车站区间管线错综复杂，涉及上百条管线迁改任务，线路穿越高铁既有线、高架桥以及河流等重大风险源，施工技术难度大。针对繁杂的施工环境，项目团队在主线、区间联络通道分别采用盾构法和暗挖法施工，解决了盾构施工垂直运输等难题，创造了盾构施工单日掘进最高26环，单月掘进542环的济南地铁盾构施工新纪录。此外，还创新采用地下水回灌处理装置，将抽取的地下水再次回灌至地下含水层，泉城生态得到有效保护，推动全国生态文明城市建设。

　　雄安新区容东片区市政综合工程

　　雄安新区容东片区市政道路及综合管网工程是国内规模最大的综合管廊、市政道路、地下物流廊道一体化共建项目。

　　中铁十二局承担容东DEG社区市政道路10.4公里和管廊2.4公里的施工任务。项目管廊结构复杂，附属构筑物多，项目团队采用“分段跳打”方式隔段开展施工，优化施工工序，确保节点目标高效完成；针对大断面深基坑、斜坡段施工等技术挑战，创新运用玻璃纤维高分子装配式边坡支护、管廊早拆支架组合模板体系，结合“BIM+无人机”数字化管控，成功攻克深基坑绿色快速建造难题，斩获中施企协科技进步奖、山西省第十九届“太行杯”土木建筑工程大奖等多项荣誉。