自2013年承建林芝至拉萨高速公路一期项目以来，中铁十五局二公司通过优良的业绩，先后承揽了林拉公路二期、昌加G214项目、国道G219项目、拉日公路一期、二期等项目，实现了滚动经营，累计经营额达到52.42亿元。依托林拉公路一期项目团队为班底，孵化出了多支不怕吃苦、能打敢拼的建藏团队主力军，多年的施工成绩也获得了西藏自治区市场的认可，助力十五局连续4年在西藏自治区交通厅公路市场获得AA信誉评价，在2019年进藏央企信誉评价中排名第三，并获评西藏交建集团“全区优秀施工企业”称号。

　　高原高海拔不怕，压缩工期更不怕。

　　2016年11月，该公司承建的西藏自治区第一条高等级公路林拉公路一期通过交工验收。在平均海拔超过3100米，原本5年工期，实际仅用22个月完成了28.4公里的施工任务。在别人看来，这根本就是不可能完成的任务，但是他们做到了。在林拉公路一期取得优异成绩的基础上，该公司实现滚动经营发展，林拉公路二期项目顺利落地进场。该项目在合同工期内有两个冬季、一个汛期，严重制约工程进度。为此，该项目审慎分析各种要素后，制定了以快制胜的施工策略。他们用了6个月时间完成了1512片T梁的预制，中标当年即完成了全部主体工程施工，用18个月完成了所有施工任务，取得了良好的经济和社会效益，也为公司赢得了2017年工布江达县政府“先进企业”荣誉。

　　30天内能创造出几个第一?

　　昌加G214项目位于昌都市卡若区，面对高原缺氧、强紫外线、物资匮乏和仅24个月工期等难题。该项目团队在短短的30天里，通过完善施工组织管理和措施，创造了全线第一家完成驻地和大临建设、第一家通过试验仪器的验收标定、第一家钢便桥投入使用、第一家生产T梁、第一家完成桩基施工等“10个第一”的奇迹，一路领跑全线，并多次获得业主贺电表扬。该项目先后获得西藏交建集团优秀施工单位、业主劳动竞赛优胜单位、年度综合评比第一名和集团公司优秀品牌项目等荣誉，不断地刷新着企业的高原建设速度。

　　雨季?高寒?停水断电没信号?建设者们可以一项项坚持下来!

　　在山南市隆子县扎日乡的国道G219项目，平均海拔超过4200米，线路全长36.26公里。这里每年的6至9月份几乎每天都在下雨，而11月至来年4月份气温又低至零下15-20℃。施工期间，水管经常冻裂、施工用电经常中断。没有水，就自行拉水;没有电，就用发电机发电;没有网络信号，就捧着电脑到工地有信号的地方随地办公。在这种工作环境下，该项目全体人员坚持了2年之久，用一点一滴的坚持写下了高原施工的壮美诗篇。2020年7月9日，国道G219线全线贯通。

　　记录还在延续，未来属于有准备的人。

　　位于拉萨市曲水县境内的拉日一标项目，线路全长5.1公里，距离拉萨贡嘎机场约10公里，施工内容包括西藏自治区首座3车道大断面隧道——协荣隧道以及茶巴朗隧道、扎西者隧道、拉萨河特大桥等，合同工期24个月。

　　进场后，该项目积极组织人力、物力、财力，进行项目临建、拌合站、预制梁场等建设工作，超前谋划，统筹规划，全面进行标准化建设。在1个月内快速实现通水、通电、通便道，2个月内混凝土拌合站、预制梁场建成达到生产条件，隧道、路基、桥梁桩基施工全面铺开。该项目通过开展劳动竞赛，实现了“时间过半，任务过半”的既定目标，在2019年顺利完成了业主下达的年度施工任务，在业主组织的综合评比中名列前茅，得到业主和监理单位的一致肯定，成为其他标段多次参观学习的示范项目。

　　2020年作为收官之年，该项目一如既往，克服种种困难，施工进度从滞后再到反超。3座隧道、拉萨河特大桥、路基沥青路面已相继全部完工，顺利达到通车条件，并将提前3个月在国庆节实现通车目标，为西藏自治区成立55周年献礼。

　　自扎根西藏以来，该公司的足迹遍布西藏拉萨、林芝、山南、昌都等重要城市，在高原的每一片土地上奋力描绘十五局人的身影，在建藏路上绽放着最美的“格桑花”。

（责编：李霞）