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少说多干求实效

    ——记中铁十一局集团二公司副总经理罗建军

  【建设行业 报道】在谈论罗建军的成长经历时,人们都这样说:“他是云南少数民族,在二公司老乡少,没有很多的人际关系,而他一步一个脚印,从一名技术员逐步成长为项目总工程师、经理、公司副总经理,这是靠自已干出来的”。

  “作为青年员工不能夸夸其谈,华而不实,要脚踏实地做事,少说多干,干出实绩,就会赢得领导和职工群众的赞扬和信任,不断成长进步。”罗建军如是说。

  罗建军,1968年8月1日出生,云南凤庆县人,1990年7月毕业于石家庄铁道学院铁道工程专业后,在二公司先后担任施工队技术员、技术主管、项目总工程师、经理。2015年9月升任公司副总经理。2013年、2014年连续两年获公司“优胜项目经理”、2013年荣获“全国优秀项目经理”称号。


罗建军获公司优胜项目经理

  在工作中,他作风扎实,埋头苦干,务求实效,尤其2006年7月在担任合武铁路项目常务副经理兼总工程师期间,他主抓项目施工生产,在武汉市交管局已将封闭施工的正常工期压缩30%的基础上,带领技术工作人员攻坚克难,踏勘施工现场,通过改变施工工艺,优化施工方案等措施,解决了跨武汉城市主干道悬灌梁施工的防护作业、跨既有线防电作业台车的使用、跨河域贝雷梁的使用等技术难题,确保了工期质量安全可控,为合武铁路的按期开通奠定了坚实的基础,每年的质量信誉评价中均名列前茅。所承建的江岸特大桥先后荣获“詹天佑”奖、“火车头”奖、铁道部优质工程、国家优质等诸多荣誉。由其担任项目经理的武汉轻轨项目获得了2011年度湖北省“楚天杯”优质工程奖。其个人先后获得“合武铁路建设先进生产者”、“施工单位优秀管理人员”、“楚天杯”优质工程(武汉轻轨)优秀组织者、集团公司“十佳优秀项目经理”、公司“特别贡献奖”等殊荣。


罗建军(左)向福建省三明市市长余红胜(右)汇报工程进展情况

  “在工作中不管遇到多大的困难和问题,不要叫苦连天,怨天忧人,一下把难题往上交,要多动脑筋,想办法,自己主动克服解决,这是最基本工作方法。”罗建军是这样说的,也是这样做的。

  2013年4月罗建军任大连铁路枢纽改造SN-1标项目经理期间,项目原初步设计42个月,铁道部批复初步设计时压缩工期至30个月,扣除两个冬季、联调联试,能正常施工的时间仅19个月。该项目面临五大困难:一是征地拆迁异常艰难;二是部分设计方案未稳定;三是地下管线迁改制约重难点工程施工推进、进展缓慢;四是线路紧邻哈大高铁、既有沈大线和金州站内施工,又属城区施工,安全风险大;五是项目投资设计漏项和费用不足。

  面对困难,罗建军增强信心,迎难而上,他与项目领导班子成员多次召开会议商讨对策和战略,注重点、攻难点、抢节点,积极开展各项工作。克服了征地拆迁、既有线及城区施工的重重困难,主动出击、见缝插针,紧紧围绕工程安全、质量、进度三大重点,狠抓落实,优化施工组织,强化施工过程控制,确保了上场之初制定的各项工作目标的实现。

  全力攻克征拆难题。工程地处大连市,跨金州区、甘井子区和保税区3个区,8个街道,19个行政村。需征用红线用地2742.6亩,征拆涉及房屋拆迁501户,企业拆迁69家,以及地下自来水、热力、污水、煤气及石油管道等200多处。面对前所未有的复杂环境和困难局面,罗建军配齐配强各种有利因素,积极主动展开征地拆迁工作。但由于每个区征拆政策和补偿标准均不同,涉及征拆房屋量大,征拆企业多,政府拆迁部门力度不够,所属街道无理诉求多等多种客观原因影响,征拆工作异常艰难。

  针对征拆实际情况,项目成立了“征地拆迁领导小组”, 罗建军亲任组长,专门负责征拆工作。并进行责任分工,划分片区,制定节点目标,签订包保责任状,按期考核兑现。同时,积极与被拆迁户沟通,与金州区政府、大连市政府交流,及时向沈阳局、丹大公司汇报拆迁进展、存在问题、下步计划,做好重难点工程的跟踪、策划、施工事宜。

  通过一系列特殊措施,使征拆工作取得一个又一个重大突破,为施工大干创造了条件。

  罗建军平时言语不多,在项目召开会议讲话时间不长,简明扼要,但在实际工作上却认真细致,不怕麻烦,精益求精。

  在施工组织、现场管理及技术指导上,他倾心投入。项目上场后,他认真分析工程现状,根据工程任务总量,制定了详细的节点控制目标,发动全员,倒排工期,通过优化施工组织,合理安排,采取超前谋划、超前组织、超期落实的“三超原则”,结合施工进展情况,采取特殊措施,配齐配强人员、设备等资源,做好供应保障工作,实行两班倒、24小时作业制度,全力保障架梁不挡道。同时项目部与各分部、架子队、劳务工班签订包保责任状,明确关门工期,责任到人,节点到天,重奖重罚,每周节点考核兑现,每月对各分部及架子队的施工形象进度、质量、安全、文明施工等进行综合考核并实施奖惩兑现。在抢工期间,他高度重视技术管理,组织全员学习各种规范标准,施工工艺,并聘请相关专家到项目部进行新工艺技术指导,通过各种方式提升项目部的技术能力,集中全力确保铺架节点工程按期完成。

  在安全质量管理上,他针对项目管段内大部分线路临近既有线及横穿金州城区,为加强营业线施工安全质量管理,每月组织开展安全生产活动,每周进行安全质量大检查活动,针对项目重难点工程,采取责任包保、严格奖罚等有力措施;同时他安排专人每日在现场排查安全质量隐患,出现问题及时整改,将安全质量隐患消灭在萌芽状态。针对营业线施工,项目驻站人员、安全防护人员、现场安全员看重责任、高度负责、认真盯控,确保安全作业有序以及工程车辆的运行安全。

  2015年3月12日,沈阳铁路局召开“决战丹大,誓保12.20开通目标”动员会后,要求在10月22开始联调联试工作。此时项目部还剩余施工产值 10.75 亿元,施工压力很大。面对艰巨的施工形势,罗建军采取倒排工期、找问题、定责任、签订包保责任状等一系列措施,保障了项目顺利施工,实现了一个又一个节点目标。

  随着“12·20”日益临近,罗建军要求项目上下全身心投入在剩余工程中,高速优质有序地开展施工生产,确保了项目2015年12月17日按期通车,为公司创誉东北市场做出贡献。

  2016年12月罗建军兼任浦梅铁路项目经理,该项目位于闽西北地区,地形以丘陵为主,地形复杂,雨季长,施工难度大。上场后,他按照业主“快速安家建家、快速展开施工,高标准、高质量建设浦梅铁路”的要求,坚持“重在落实、以快制胜” 的管理理念,践行“马上就办、真抓实干”的精神,超前谋划、超前安排,精心组织,科学管理,争时抢速,3天拿下项目部驻地和一号拌和站用地,不到20天时间高标准、高质量完成建家和施工准备、劳务、物资招投标等各项工作,2016年12月20日项目首条施工便道顺利开工,为浦梅铁路建宁段全线开工打好了坚实基础,2017年1月7日上午,全线在二公司浦梅铁路项目主线黄岭特大桥举行开工建设动员大会,拉开了施工大干序幕,2月14日黄岭特大桥首根桩基在全线率先成功浇筑,目前项目桥涵、隧道、路基工程等全面展开,有序快速推进,受到业主、监理单位通报表扬,并计划于今年二季度在全线控制性工程武调隧道召开现场观摩会。

  项目全面展开施工,需要大量管理人员,在用人捉襟见肘的时候,罗建军大胆启用新人,从项目副经理到各部室主管、现场管理人员几乎都是80、90后,在罗建军的带领和帮助下,年轻的职工也充分演绎了老铁道兵们的风采,时间不够,加班加点,经验不够,多学善问,确保了项目的平稳发展,他总是说:工程不仅要干好,还要为公司培养一批人才。

  他十分注重项目管理和经验的总结,为了工程的顺利施工,他倾出自己工作二十几年来的一线经验,每次项目部召开施工组织方案评审,他都会到场参加,每次施组方案遇到阻碍,他都立刻拿出图纸,反复琢磨研究,每次施工现场遇到难题,他立刻前往现场,到了工地,能步行到的,不坐车,坚持徒步察看,将施工难题研究得更透彻。为把工程安全、质量、进度等落实到每一道工序上,他坚持“四到位”管理思路:布置任务,思想行动到位;组织施工,岗位责任到位;为了目标,考核检查到位;目标完成,奖惩兑现到位。在他的带领下,项目职工人人树立标杆、品牌意识,个个决心为企业品牌争光添彩。

  (林赤喜 唐里 刘俊英 梁邦焕)

  

 





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